汽车真空罐作为真空储能装置，在多个汽车系统中发挥着重要作用，主要应用于以下场景：
1. **制动助力系统（传统燃油车与新能源车）**
真空罐的应用是配合制动真空助力泵。传统燃油车依靠发动机进气歧管真空，而混合动力/纯电动车因无持续真空源，必须配备电动真空泵配合真空罐储能。例如比亚迪混动车型采用两级真空罐，确保制动助力可靠性。当频繁制动或真空泵故障时，真空罐可提供5-7次的紧急制动能力。
2. **涡轮增压系统（/柴油发动机）**
在涡轮增压车型中，真空罐为废气旁通阀、中冷器旁通阀等执行器提供稳定真空源。大众EA888发动机就通过真空罐控制涡轮增压压力，避免涡轮迟滞。柴油车DPF再生时的节气门控制也依赖真空系统。
3. **排放控制系统**
EGR废气再循环阀、碳罐电磁阀等排放部件需要真空控制。国六车型普遍配置独立真空罐，确保在发动机低负荷时仍能稳定驱动这些阀门，满足排放法规要求。
4. **舒适性配置系统**
车型的自动空调风门控制、空气悬架高度调节、座椅记忆功能等，常通过真空驱动器实现。路虎揽胜的空气悬挂就配备真空罐，支持悬架模式的快速切换。
5. **四驱分动系统**
部分分时四驱车型（如日产途达）使用真空驱动分动箱，真空罐确保四驱模式切换时的动力中断补偿，防止切换失败。
6. **商用车气动装置**
在卡车、客车领域，真空罐还用于车门气动开关、缓速器控制等系统，陕汽重卡的EBS系统就集成大容量真空罐作为安全冗余。
随着汽车电子化发展，真空系统逐步被电子制动(EHB)取代，但在过渡阶段，真空罐仍通过结构创新（如集成压力传感器、蜂窝储腔设计）提升系统响应速度。大陆集团新产品可实现0.5秒内建立-80kPa真空度，满足自动驾驶的紧急制动需求。未来在氢燃料电池车领域，真空罐还将继续应用于空气供给系统的压力调节。
