芜湖作为中国重要的汽车制造基地，其生产的水温传感器类型与主流技术基本一致，主要分为以下几类：
1. 热敏电阻式水温传感器
这是常见的类型，采用负温度系数（NTC）热敏电阻材料。其电阻值随温度升高而降低，ECU通过测量电阻变化推算冷却液温度。优点是成本低、响应快（精度可达±2°C），广泛应用于奇瑞等芜湖本土车型。少数情况下使用正温度系数（PTC），电阻随温度升高而增大，多用于特定保护电路。
2. 数字式水温传感器
通过内置模数转换芯片直接输出数字信号（如PWM或CAN总线信号），抗电磁干扰能力强，适合新能源车型的复杂电控系统。部分型号集成自诊断功能，可检测传感器故障并向ECU报警。
3. 集成式多功能传感器
芜湖部分车企采用组合传感器，例如将水温监测与液位检测、压力传感等功能集成于一体。此类设计可减少布线复杂度，提升系统可靠性，常见于涡轮增压发动机的冷却系统。
4. 双金属片式温度开关
严格来说属于执行器而非传感器，多用于传统机械控制。例如，当水温超过设定阈值（如95°C）时，双金属片变形触发散热器风扇开关。在部分商用车型中仍有应用。
5. 薄膜型传感器
采用薄膜工艺制造的热敏元件，体积更小、响应速度更快（毫秒级），适用于混合动力车型对温度快速波动的监测需求，代表芜湖传感器制造的化趋势。
芜湖产业特点
本地供应商如杰锋汽车动力等企业，重点生产NTC型及数字式传感器，适配奇瑞、江淮等品牌。随着智能网联汽车发展，具备CAN FD通信能力的智能传感器正逐步普及，推动芜湖汽车零部件产业升级。
这些传感器类型在精度、成本和适用场景上各有侧重，共同保障发动机热管理系统的稳定运行。未来，随着材料技术进步，光纤和MEMS（微机电）传感器可能成为新方向。
