首先，纯电动汽车电机材料价格涨幅比较大。比如铝、铜、镨钕金属的价格都增高了不少，就比如镨钕价格，在2021年5月份镨钕价格在700000元/吨至800000元/吨之间上下浮动，而到了今年1月份镨钕价格就已经处在了1000000元/吨至1100000元/吨范围之间了，且不同型号的电池电机价格都在上涨，无疑制车成本也就更高了。
关于纯电动汽车电池，及原材料价格也仍在上涨。并且碳酸锂、铅等价格价格翻了四五倍，在运输成本上也有了大大的增加。纯电动汽车电池本就是核心部位，由于原材料的上涨，车辆制造成本当然也是只高不下。
另外像汽车车架的铝合金材料，车架钢材料市场价格也更是翻了接近两倍，涨幅直接超过了10%，可见其单价之高，并且至今没有下调的趋势。
汽车塑料件、汽车轮胎等等，在近几年一直都呈着稳定的趋势保持着上涨的状态，一时半会价格是无法下调的。像汽车这些重要的配件，价格成本都在疯涨，最后为此买单的还是广大的消费者。当然至于当下的疫情局势都有着非常密切的关联。
原材料价格的上涨并不是一夜之间的，也是随着不断的累加而得到的。所以要想原材料价格下降，依据现状来说比较难以实现。车友们在买卖汽车时，一定要注意车辆的减配问题，有的车商喜欢以次充好，不仔细检查这样往往吃亏的是车友们。
关于纯电动汽车电池，及原材料价格也仍在上涨。并且碳酸锂、铅等价格价格翻了四五倍，在运输成本上也有了大大的增加。纯电动汽车电池本就是核心部位，由于原材料的上涨，车辆制造成本当然也是只高不下。
另外像汽车车架的铝合金材料，车架钢材料市场价格也更是翻了接近两倍，涨幅直接超过了10%，可见其单价之高，并且至今没有下调的趋势。
汽车塑料件、汽车轮胎等等，在近几年一直都呈着稳定的趋势保持着上涨的状态，一时半会价格是无法下调的。像汽车这些重要的配件，价格成本都在疯涨，最后为此买单的还是广大的消费者。当然至于当下的疫情局势都有着非常密切的关联。
原材料价格的上涨并不是一夜之间的，也是随着不断的累加而得到的。所以要想原材料价格下降，依据现状来说比较难以实现。车友们在买卖汽车时，一定要注意车辆的减配问题，有的车商喜欢以次充好，不仔细检查这样往往吃亏的是车友们。
