膨胀水箱（又称副水箱或补偿水箱）是汽车冷却系统的重要组成部分，其作用在于调节冷却液体积变化、维持系统压力平衡及提升散热效率，主要功能体现在以下几个方面：
一、调节冷却液热胀冷缩
发动机运行时冷却液温度可达90-120℃，体积膨胀率约5%-10%。膨胀水箱通过预留30%容积空间，容纳膨胀溢出的冷却液，避免直接排放造成浪费和环境污染。当发动机熄火冷却后，冷却液收缩产生负压，膨胀水箱通过虹吸原理将储存的冷却液回补至散热器，确保液位恒定。
二、维持系统压力平衡
现代汽车冷却系统多为密闭加压设计（压力阀值通常为0.9-1.5bar）。膨胀水箱配备压力盖和双向阀门：当压力超释放蒸汽防止爆管，低温时吸入空气避免管路瘪塌。这种动态平衡使冷却液沸点提升至120℃以上，显著增强散热效率。
三、优化气体排放
冷却系统混入空气会形成气阻，导致局部过热。膨胀水箱作为系统高点，通过U型管路设计使气泡自然上浮聚集，配合循环泵持续排出气体。实验数据显示，有效排气可使散热效率提升15%-20%。
四、可视化监测功能
采用半透明工程塑料制造的箱体配备MIN/MAX刻度线，无需开启主水箱即可直观监测冷却液状态。部分车型集成液位传感器，可实时预警冷却液不足。
维护建议
1. 定期检查液位（冷机状态保持在中线）
2. 每2年或4万公里更换冷却液
3. 清洗时注意疏通溢流管
4. 压力盖密封圈老化应及时更换
安徽作为汽车零部件产业集聚区，其生产的膨胀水箱在耐候性（-40℃~130℃工况）和抗电解腐蚀方面具有技术优势，部分产品采用纳米改性材料，使用寿命可达10万公里以上。正确使用膨胀水箱可降低发动机高温故障率37%，是保障车辆稳定运行的关键组件。
