芜湖膨胀汽车水箱通常指汽车冷却系统中的膨胀水箱（也称副水箱或补偿水箱），其功能是调节冷却液体积变化，维持冷却系统压力平衡。其工作原理如下：
一、热胀冷缩调节
发动机运行时，冷却液吸收热量后温度升高，体积膨胀约3%-5%。此时多余冷却液通过散热器盖的溢流阀流入膨胀水箱暂存。当发动机熄火冷却后，冷却液收缩产生负压，膨胀水箱内的冷却液通过单向阀被吸回主循环系统，避免系统内形成真空导致管路变形。
二、压力控制
水箱配备压力盖（通常0.9-1.1bar），当压力超过设定值时，压力阀开启泄压至膨胀水箱；温度降低时真空阀开启平衡气压。这种设计使系统保持恒定压力，将冷却液沸点提升至105-110℃，增强散热效率。
三、气液分离
膨胀水箱采用分层结构设计，上部为气室储存空气和蒸汽，下部储存液态冷却液。内置挡板和导流管促使气泡上浮分离，避免气阻影响水泵工作效率。部分车型集成电子液位传感器，可实时监测冷却液存量。
四、材质与结构
现代膨胀水箱多采用半透明耐高温工程塑料（如PP/PA66），便于目视检查液位。内部设有MAX/MIN刻度线，确保冷却液维持在合理容量（通常为总容积的30%-50%）。部分车型采用双层隔热设计，减少热量辐射对机舱的影响。
该系统通过动态平衡机制，有效解决了传统开放式水箱易蒸发损耗、密封式系统管的问题，提升了冷却系统的可靠性和维护便利性。
