发动机油太多——出故障当发动发动机油底壳中的发动机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因发动机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，假如发动机油太多，发动机在工作时，曲轴柄、连杆大端会造成剧烈搅动，不但会添加发动机内部功率损失，还可以使溅到缸壁上的发动机油增加，造成烧排发动机油故障。因而，发动发动机油底壳中的发动机油应调节在发动机油尺的上、下刻线之间。
螺栓太紧——永久变形汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件非常多，应保证其有足够的预紧力，但也不一定能拧得太紧。若拧得太紧，一方面将使连接件在外力的作用下造成永久变形;另一方面将使螺栓造成拉伸永久变形，预紧力反而降低，甚至引起滑扣或折断现象。
风扇皮带太紧——轴承负荷大热天气温太高，有司机认为提高风扇皮带的紧度，能提高发动机冷却效果，因而便一个劲地提高风扇皮带的紧度。风扇皮带应维持抬紧适度，太紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗添加，与此同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命减少。
