安徽作为中国汽车制造业的重要基地，其汽车压力传感器技术发展迅速。汽车压力传感器根据测量对象、工作原理和应用场景可分为以下三类：
### 一、按测量对象分类
1. **进气压力传感器**
监测发动机进气歧管压力，优化空燃比，提升燃烧效率。安徽车企广泛采用此类传感器，尤其适用于涡轮增压车型。
2. **燃油压力传感器**
实时检测燃油管路压力（0.5-10MPa），确保喷油系统稳定。安徽新能源车型中多用于混合动力燃油监控。
3. **制动压力传感器**
用于ESP/ABS系统，测量制动液压力（35MPa），保障紧急制动安全性。
4. **胎压监测传感器（TPMS）**
集成温度/压力检测，安徽出口车型标配，符合欧盟ECE R141法规。
### 二、按工作原理分类
1. **压阻式传感器**
采用MEMS工艺，成本低但需温度补偿，占安徽本土传感器企业产量的60%以上。
2. **电容式传感器**
精度达±0.1%FS，用于车型的空调冷媒压力监测。
3. **压电式传感器**
耐高温（150℃+），适用于涡轮增压器废气再循环系统。
### 三、按输出信号分类
1. **模拟信号型**
0-5V或4-20mA输出，兼容传统ECU系统，江淮部分商用车仍在使用。
2. **数字信号型**
CAN/LIN总线输出，支持智能网联功能，奇瑞新能源车型普及率达85%。
安徽汽车产业集群（合肥、芜湖为）已形成完整传感器产业链，本土企业如森思泰克在77GHz雷达压力传感领域取得突破。未来将向高精度（±0.05%FS）、宽温域（-40~150℃）、多功能集成方向发展。
